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改装误区!不要以为在后备箱上装的都叫“尾翼”

编辑:卢本伟2019/01/11 20:32

  车辆顶部气流经过车顶弧线后到达车尾都会有一个截断的区域(上图深蓝色区域),该区域是因为在车辆底部高压气流和顶部低压气流交汇处形成的“真空区”,在该区域空气会回旋和震动,俗称“Turbulence乱流”。在高速行驶时,乱流会影响车辆尾部的稳定性,甚至会带来更大的升力,尤其是对后轮驱动的车辆影响特别大。

  很多朋友买车的时候都很在乎颜值,车子买回来耐不住性子的都车主都会想办法给自己的车进行一点操作,来满足自己的改装,见的最多的就是车主给自己爱车的后备箱上安装“尾翼”。不懂的人都认为,只要在后备箱上装了个“东西”就一定是“尾翼”。这一期Ray哥就介绍一下“Spoiler扰流板”和“Wing尾翼”的区别。

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  纽约百车汇汽车文化总监,市场部主管。不拘泥于现状的汽车、摩托车爱好者,定期编写汽车相关文章,制作汽车相关测评视频。致力于将汽车安全驾驶经验以及积极向上的汽车文化传递给大家,让纽约百车汇成为爱车人士的温馨港湾。

  

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  气流对高速行驶中的车辆影响非常大,气流在顺着车辆流线型经过后总会有一个离开的区域,该区域(上图保时捷944尾部下方的白色区域)被称之为“真空区”,该区域内会产生乱流。能够帮助车辆在高速行驶时提高尾部稳定性的一个小部件就是大家经常见到的后备箱上的一块小板,它叫“Spoiler扰流板”,而不是“Wing尾翼”。

  外观好看动力充沛性价比高操控精准油耗低空间小隔音效果差配置低内饰一般油耗高

  车辆在行进中,车头前方的气流将会大致分为两股经过车身。一股是车底,另一股是车顶。车辆底部的空气经过的行程短,流速低,气压相对车顶部高;车辆顶部空气经过的程长,流速高,气压相对于底部来的低。由此一来,高速行驶的车辆如果在没有辅助设施的情况下会产生升力,导致轮胎于地面接触变少抓地力下降,从而导致操控的丢失。