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新能源汽车上装平板真的好用吗?

编辑:卢本伟2019/01/10 20:15

  随着国家对新能源汽车的力度不断的支持,新能源汽车也是越来越火爆,开始走进了日常的生活,新能源汽车的由于具备先天性的优势,出行的便利性,养车的费用低于传统燃...[详细]

  新能源汽车来说的话,装个平板其实相对而言也是体现了新能源车的一种设计感官,对于这样的中控大屏幕来说的话,在外观上而言确实是一大卖点,甚至这种大屏幕中控也集合了多种的功能设计,但是真的好用吗?我们从实际使用来分析下

  耗油量会更高,目前的纯电动汽车发展来说已经逐渐的成熟,尤其是我们知道的续航里程得到了显著的提高,所以在车身重量来说比混动车型要轻很多,在保养方面来...[详细]

  对于实际操作来说的话,会存在一个问题那就是某一项选择会存在一个二级或者的菜单,如果盲按那么肯定是不可能的了,你只好低下头再看一眼甚至两眼,这个对于行车而言还是比较的,虽然现在大多数汽车装配这个是主流了,但是从科技上来说还是有值得夸赞的一面

  集成了蓝牙、、音乐、车联网、语音控制、社交等多种元素俨然已经成了标配,但在美好的背后,比如说厂家的UI设计是否符合人体标准、系统是否持续稳定、有没有操作反馈差、语音识别是否精准、维修成本高不高等。

  

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  对于这样的触摸屏而言在使用上更加的直观,更加的醒目了,目前绝多大数的车辆都配置这种的中控大屏幕,这种中控屏幕内集成了语音控制,虽然没实体按键但也不影响到使用,如果我们在开车的时候需要使用某个功能,只能两种操作一种就是语音操作,另一种就是去屏幕上操作,在这里会有两个问题,如果一口标准的普通话自然不在话下,如果语速或者语音不够标准的话,那么识别还是会存在一定的问题的,尤其是方言口音比较重的情况下就显得不那么好用了

  国内凡是满足国标要求的电动汽车充电桩具有完善功能,完全可以保障新能源汽车车主在充电过程中安全。所以综上所述基本上雨天是可以进行充电的,就是充电拔枪也是...[详细]

  插电式混合动力汽车具备了电动汽车应该有的设施配套,而普通的混动只是建立在节能和减排基础上的创新款式。插电混动版车型最大的红利还是在于购车指标方面,特别限牌...[详细]

  由于硬件条件的制约,就会导致车载系统很难使用像最新款手机一样复杂的操作系统。所以,各种应用程序也就变得极其匮乏。随着科技的进步,越来越多的车辆开始网联化,...[详细]

  如果能过户的话,就不用考虑那么多了。如果不能过户的话,行驶证、机动车登记证书、强制保险单副本、购车、以及车辆所有人的身份证复印件这些都要有的。以上这些...[详细]

  距离越远也造成了传输损耗越大,对于这些东西量产的话,那么势必成本会上升,其次对于无线充电来说没有相关统一的标准,所以对于市场来说布局的话就会加大投资,当然...[详细]

  纯电动汽车的用车成本,目前市面上纯电动汽车百公里耗电量11~20度之间。以长安逸动为例,其最大续航里程405公里,以每年跑2万公里计算,保养之类的基本上都...[详细]

  汽车行业技术创新发展的新时代正在来临。现在在一些传统车企新一代车型已经科技感十足,这与市场的变化紧密关联,包括上汽、长安、北汽等,这些车企在智能网联方面都...[详细]

  能在中低功率匀速行驶时,采用非常省油的阿特金森循环,其最大功率为116马力,峰值最大扭矩185,虽然雷凌的1.2T在最大功率上的账面数据要低,但是由于涡轮...[详细]

  卡罗拉和逸动可谓表现的还常出众,虽然缤瑞这款车在动力表现稍许弱了点,但是在家用使用来说,也是不差于对手,但是在油耗的表现上来说卡罗拉有自己的特...[详细]

  

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